9月20日上午10時48分，汽笛長鳴，滿載著80個大柜集裝箱的海鐵聯運班列從咸寧鐵路貨場緩緩駛出，預計48小時后抵達廈門，將在廈門港轉乘貨輪，經海路發往東南亞、非洲、歐洲等地。

^{咸寧開通海鐵聯運班列。湖北日報全媒記者 汪洋 攝}

這是從咸寧始發的首列海鐵聯運班列，由咸寧國際陸港、武漢中遠海運集裝箱運輸有限公司和廈門港務控股集團有限公司三方聯合組織開行，運輸的出口商品均為“咸寧制造”，包括汽車配件、電器、醫療用品、生活用品等。

根據測算，海鐵聯運班列開通前，企業貨物通過公路運到武漢陽邏港，再沿江運往上海、寧波等港口，耗時10—12天，綜合費用每柜約4000元。海鐵聯運班列開通后，整列貨物從咸寧直達廈門港，耗時不超過2天；散柜貨物僅四五天，運輸時間縮短一半以上。綜合費用每柜不超過3000元，較原有方式，企業物流成本降低四分之一。

咸寧開通海鐵聯運班列。湖北日報全媒記者 汪洋 攝

咸寧高新區有關負責人稱，此次開通咸寧至廈門海鐵聯運班列，是咸寧國際陸港打造的又一便捷、高效的國際物流通道，對于降低進出口物流成本，提高國際貿易便利化水平，提升區域競爭力具有重要作用。

咸寧市商務局介紹，正與相關單位密切溝通，進一步優化營商環境，爭取盡快實現咸寧海鐵班列往返雙向開行，帶回橡膠、木薯粉、石英砂等物美價廉的原料，為本地及周邊企業提供更加穩定、豐富的供應渠道。

^{活動現場。湖北日報全媒記者 汪洋 攝}

2022年3月25日，中歐班列“長江號”在咸寧首發。兩年多以來，越來越多的“咸寧品牌”“咸寧制造”通過中歐班列走出國門、走向世界，包括平安電工云母片、金士達醫療急救包、匯美達工貿玻璃器皿、中健醫療的醫用紗布等，目前已累計發運2328柜，貨值超3.8億元，主要目的地實現歐洲主要國家全覆蓋。2023年5月25日，咸寧中歐班列首次回程帶貨，目前已運回優質大麥、精品礦石等產品13列766柜，實現班列往返“雙向奔赴”的良性循環。

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