咸寧鐵路貨場(chǎng)紅色大柜集裝箱內(nèi)，裝有從哈薩克斯坦進(jìn)口的大麥。湖北日?qǐng)?bào)全媒記者 汪洋 攝
????8月25日，咸寧鐵路貨場(chǎng)，隨著最后1個(gè)紅色大柜集裝箱從中歐班列上卸下，從哈薩克斯坦采購(gòu)的2900多噸大麥全部卸貨完畢。
????這批大麥為普通飼用級(jí)別，分裝進(jìn)112個(gè)大柜集裝箱，搭乘兩列回程中歐班列，8月20日夜間駛抵咸寧，8月21日開始陸續(xù)卸貨。
????咸寧國(guó)際陸港物流有限公司總經(jīng)理助理張鐵介紹，進(jìn)口大麥將通過公路運(yùn)輸方式，快速發(fā)運(yùn)給相關(guān)客戶，如湖南長(zhǎng)沙安佑生物科技有限公司、湖南瀏陽(yáng)河飼料有限公司、江西新余眾望飼料科技有限公司等，均為周邊飼料生產(chǎn)企業(yè)。
????之前通過回程中歐班列運(yùn)抵咸寧的，也有不少優(yōu)質(zhì)大麥，主要用于麥芽生產(chǎn)，為啤酒企業(yè)提供配套。咸寧高新區(qū)搶抓機(jī)遇大力招商引資，積極對(duì)接麥芽生產(chǎn)企業(yè)，爭(zhēng)取建設(shè)麥芽生產(chǎn)基地。

咸寧鐵路貨場(chǎng)紅色大柜集裝箱內(nèi)，裝有從哈薩克斯坦進(jìn)口的大麥。湖北日?qǐng)?bào)全媒記者 汪洋 攝
????哈薩克斯坦地廣人稀，物產(chǎn)豐饒，是全球最大糧食出口國(guó)之一，所產(chǎn)大麥品質(zhì)優(yōu)良、價(jià)格較低，深受國(guó)內(nèi)企業(yè)歡迎。
????最新統(tǒng)計(jì)顯示，今年以來，咸寧中歐班列回程運(yùn)回大麥13列766柜近2萬噸，這是去年回程運(yùn)回大麥的兩倍多。
????2022年3月25日，中歐班列“長(zhǎng)江號(hào)”從咸寧首發(fā)。兩年來，咸寧中歐班列保持常態(tài)化運(yùn)行，越來越多的“咸寧制造”搭乘班列走出國(guó)門，包括平安電工云母片、金士達(dá)醫(yī)療急救包、匯美達(dá)工貿(mào)玻璃器皿餐具、中健醫(yī)療醫(yī)用紗布等。
????2023年5月25日，咸寧中歐班列首趟回程“帶貨”班列成功開行。

咸寧鐵路貨場(chǎng)紅色大柜集裝箱內(nèi)，裝有從哈薩克斯坦進(jìn)口的大麥。湖北日?qǐng)?bào)全媒記者 汪洋 攝
????該線路從哈薩克斯坦城市烏拉爾斯克始發(fā)，經(jīng)阿拉山口入境，終點(diǎn)站咸寧，總運(yùn)輸里程約7100公里。
????“目前，去程、回程中歐班列步入良性循環(huán)軌道，實(shí)現(xiàn)‘雙向奔赴’！”咸寧市商務(wù)局有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，咸寧中歐班列之前是“有去無回”，火車皮拖著我們的產(chǎn)品出國(guó)，然后空車回來；現(xiàn)在則是“有去有回”，既出口本地產(chǎn)工業(yè)品，也進(jìn)口沿線農(nóng)產(chǎn)品。
????中歐班列之外，當(dāng)?shù)剡€積極推進(jìn)咸寧至廈門海鐵聯(lián)運(yùn)班列，貨物從咸寧鐵路貨場(chǎng)到廈門港，通過鐵路運(yùn)輸；到了廈門港，則換乘輪船出海。“已與中國(guó)鐵路武漢局集團(tuán)、廈門港務(wù)集團(tuán)以及集裝箱公司初步達(dá)成協(xié)議，力爭(zhēng)9月中下旬開通。”張鐵透露。

雙向奔赴，鏈接世界。屆時(shí)，外貿(mào)渠道更多，營(yíng)商環(huán)境更優(yōu)，將助力更多“咸寧制造”走出去，更多優(yōu)質(zhì)資源引進(jìn)來。

????????
???咸寧鐵路貨場(chǎng)紅色大柜集裝箱內(nèi)，裝有從哈薩克斯坦進(jìn)口的大麥。湖北日?qǐng)?bào)全媒記者 汪洋 攝

（記者汪洋、通訊員黃輝斌、李懿）